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與世界接軌“主攻”高科技產業 綜合保稅區要大變身

作者: 來源:愛濟南客戶端 發布時間:2018-10-15 點擊數:

    今年6月底,《濟南市加快推進國際內陸港建設行動計劃》正式印發。行動計劃中,到2020年,濟南要基本建成綜合保稅陸港核心區。其中,主要任務之一便是加快濟南綜合保稅區遷建工作,打造區域性保稅物流園區。

    事實上,綜合保稅區的整體遷建申報已經上報,目前正等待國務院的批復。“遷建后,結合機場口岸,整個綜保區的產業定位將有很大變化。”濟南綜合保稅區發展中心企業服務部部長贠桂銀介紹,屆時,圍繞新舊動能轉換,綜保區將以航空產業為支撐,“主攻”高科技產業集群,真正發揮全市打造對外開放新高地的橋頭堡和領頭羊作用。

 

航空領域:

不滿于維修改造 還要爭取飛機設計權

 

   去年5月,擁有完整自主知識產權的大型客機—中國國產大飛機C919完成首飛測試。這被“媒體界”稱作全國航空產業乃至全球航空產業為之振奮的一件大事情。

    為什么如此振奮?這還要從我國飛機產業“寄人籬下”、“兩頭在外”的現狀說起。作為我國排名第四的航空器維修基地,山東太古表面風光的背后,是飛機原始數據國外壟斷,不具備改造飛機結構資格的尷尬。

   “所有飛機做設計時,必須要有飛機的原始數據。沒有原數據,就沒辦法進行結構上的改裝。”山東太古投資部經理孫瑞松介紹,飛機最講究質量,上面大概700多萬個零部件,每一個部件都是可追蹤的。“什么時候生產出來的,什么時候更換的,誰家生產的,哪個工人換的等,這些數據會一直記錄到飛機報廢。”

   “我們有這個能力生產零部件,但是卻受制于原始數據。”孫瑞松表示,目前飛機的改裝設計權基本壟斷在歐美手里。公司能做的改裝是基于一些授權,只能是一些簡單的改裝,如客艙里加裝娛樂設備等,但是要動飛機結構,還是需要國外的授權。

    “目前,飛機維修占我們業務總量的50%,客改貨占30%。”孫瑞松說,客改貨要比普通維修利潤率高一倍以上,不過他們不滿足于維修所用零部件依賴于外國進口的局面,還想拉長產業鏈,把眼光放在了飛機設計上。

    “中國民航局、歐盟,現在正在積極申請美國的MDA設計資格。” 據介紹,山東太古獲得美國的資格認證后,就可以參與飛機結構的改裝乃至設計。

 

新型材料領域:

推進5G通信產業 走到世界前沿

 

    “我們的薄膜材料用于5G及量子光學……”作為濟南晶正電子科技公司總經理,胡文說平時很少發朋友圈,但是不久前,他們參與研發的一種微型、高效的新型鈮酸鋰電光調制器,在英國《自然》雜志發表這件事,令他倍感驕傲。

    新型鈮酸鋰電光調制器?很多人聽起來很陌生,但實際上與百姓的生活息息相關。電光調制器是現代通信產業的核心部件,用來將計算機設備中的高速電子信號轉化為光信號,從而能夠在光纖中實現信息的遠距離高速傳輸。

    與傳統電光調制器相比,新型鈮酸鋰電光調制器的數據傳輸速度更快、能耗和成本更低,有望促進5G產業的發展。鈮酸鋰調制器具有較高的電光帶寬和優異的信號保真度,可實現更高速率的數據傳輸,其數據帶寬達100 GHz,數據傳輸速度提升到每秒210千兆比特。

    “這就是科技研發、新材料帶來的革命性變化。”胡文介紹,數據傳輸速度的提升也意味著,未來,下載一部電影只需花費3-5秒;手機可以有足夠大的內存。據介紹,晶正電子生產的新材料厚度只有300-700納米,相當于將0.5毫米再平行切1000片,填補了世界空白,并攻克了從實驗室到工業化生產的難題。

    “經過七年的研發,我們的產品在細分領域已經可以與國際大公司PK。我們希望,再用三至五年的時間,把我們這個半導體產業的小產業鏈打通,實現可觀的產值。”胡文信心滿滿地。

    山東盛芯半導體公司則專注于集成電路快速封裝領域,其總經理助理萬秀秀表示,普通封裝一般需要一周甚至一個月的時間,而他們只需要24-48小時,能大大縮小客戶等待時間,這對每天都在快速變化的半導體芯片行業來講,意義重大,縮短時間就可以贏得市場先機。

 

綜合保稅區:

整體遷建帶來的“新機遇”

 

   “園區企業,都在想方設法升級,發展新動能。”贠桂銀介紹,近幾年來,通過發展新動能,一大批高新技術企業成長起來了,晶正電子、盛芯等都是典型。

    濟南綜合保稅區于2012年5月15日經國務院批準設立,批復面積5.22平方公里,由原濟南進出口加工區升級而成,這是繼濰坊綜合保稅區之后山東省第2家綜合保稅區,也是全國第21個綜合保稅區。一期封關運行面積2.02平方公里。

    據悉,濟南綜合保稅區具有“保稅加工、保稅物流、國際貿易、口岸通關”四大功能,是濟南目前唯一的海關特殊監管區域,是濟南擴大對外開放、提升外向型經濟發展水平的重要平臺。2017年5月,為對接融入“一帶一路”國家發展戰略,充分發揮綜合保稅區于空港的疊加優勢,推進落實山東省會城市群經濟圈協同發展戰略,市委、市政府決定啟動濟南綜合保稅區整體遷建至濟南遙墻機場北側的工作。目前,申報正處在海關總署涵詢階段,2018年年內有望獲得國務院批復。  

    據介紹,保稅區遷建地塊位于山東新舊動能轉換綜合試驗區、濟南國際內陸港核心區、濟南航空一類口岸疊加區域,依托濟南高新技術產業開發區的產業集聚優勢,遷建后的綜合保稅區占位優勢明顯。屆時,保稅區將與濟南遙墻機場空港口岸無縫對接,真正實現區港一體化,極大地拓展發展空間。

 

 

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